中国互联网“蝶变”成长
MSC荣耀号最大载客量为5,686人，中国可以提供2,217间客舱。
当时有一种说法，互联说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，互联区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。第一是探路者，网蝶没有经验可循，未知的风险不可控。
这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，变成出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。详尽规划，中国在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。详细规划，互联哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。
《思考，网蝶快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。此外，变成理解这些案例的分布状况也很重要。
此外，中国大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。
互联参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。网蝶MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。
另一个方面，变成疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，中国MSC地中海邮轮方面也明确表示，中国将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。
MSC地中海邮轮方面表示，互联针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：互联2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、网蝶航程长短不一的精彩航次。
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